Bydd y diwydiant batri lithiwm pŵer yn y dyfodol yn addawol iawn

Ar 18 Rhagfyr, cyhoeddodd y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol y "Rheolau ar gyfer Trin Buddsoddiad yn y Diwydiant Ceir" (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y "Rheolau"), sydd nid yn unig yn codi trothwy cynhyrchu mentrau ceir trydan pur newydd, ond hefyd yn cyflwyno gofynion uwch ar gyfer y diwydiant batri lithiwm pŵer. O'u cymharu â'r Rheolau ar gyfer Trin Buddsoddiad yn y Diwydiant Ceir (Drafft ar gyfer Deisyfiad) (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y Drafft Terfynol), nid yw'r Rheolau yn cyflwyno targedau sgiliau manwl ar gyfer batris lithiwm pŵer newydd, ond o ran y prosiectau ehangu. o fentrau batri lithiwm pŵer modurol presennol, mae'n cael ei nodi'n glir bod angen i gyfradd defnyddio capasiti mentrau yn y ddwy flynedd flaenorol fod yn "ddim llai na 80 y cant".

Yn flaenorol, mae'r drafft terfynol wedi achosi dadl yn y diwydiant oherwydd y safonau sgiliau hynod o uchel ar gyfer batris lithiwm pŵer newydd, er bod y "trothwy" llymach hwn wedi'i ganslo, ond o ran pŵer rheoli gallu batri lithiwm, y "Rheolau" ar sail y drafft terfynol, targedau manwl newydd ar gyfer cyfradd defnyddio capasiti, egluro ymhellach y syniad o "wanhau cyn-gymeradwyaeth, cryfhau goruchwyliaeth yn ystod ac ar ôl y digwyddiad, a chyfraniad cyfalaf endid canolfan siopa safonol".

Yn ogystal, nid yw cyfeiriad y drafft terfynol i arwain cwmnïau cerbydau trydan pur i ddeall talent cynhyrchu rhannau allweddol wedi newid. Mae'r Rheolau'n ei gwneud yn ofynnol i gyfranddalwyr person cyfreithiol y fenter a ariennir gan y fenter car trydan pur sydd newydd ei sefydlu fod â hawliau eiddo deallusol a thalent cynhyrchu rhannau allweddol megis batris lithiwm pŵer modurol. Mae hyn yn golygu bod cwmnïau ceir a gweithgynhyrchwyr batri gyda'i gilydd datblygiad, bydd cwmnïau ceir datblygiad annibynnol o batri lithiwm pŵer yn dod yn duedd, boed gweithgynhyrchwyr batri lithiwm pŵer neu weithgynhyrchwyr cerbydau trydan, yn wynebu gwiriadau mwy difrifol a mwy cystadleuaeth ffyrnig.